Schon in meiner Jugend interessierten mich nur Motorräder, Musik und Mädchen - in exakt dieser Reihenfolge !

Mit 15 habe ich den ersten Motor eines VW Derby, das Auto meines Vaters, in der heimischen Garage mit einem Flaschenzug ausgebaut, komplett zerlegt und überholt. Der Derby lief daraufhin weitere 200.000 Kilometer. 

Mit Tuning der Mopeds meiner Kumpels war ich mehr beschäftigt als mit Deutsch und Mathematik im Gymnasium. Klar hat sich das bitter gerächt und ich flog von der Schule. Was lag dann näher, als den Beruf zu lernen, der bis dahin mein größtes Interesse hatte? 

In den 80ern begann ich deshalb eine Lehre in einem Toyota/Alfa Romeo Autohaus und entwickelte schon in den ersten Jahren eine besondere Affinität zu außergewöhnlicher Fahrzeugtechnik. Dank eines hervorragenden Lehrmeisters erlangte ich bereits während der Lehrzeit ungewöhnliche Skills, angefangen vom Einstellen von Mehrfachvergaser-Anlagen über klassisches Tuning bis hin zur Zylinderkopfbearbeitung. Hartlöten und Schweißen mit dem Autogen-Schweißbrenner gehörten damals noch zur Tagesordnung und wer damals einen Schweißbrenner falsch angezündet hat und danach die Rußflocken wie kleine Fallschirmchen in der Werkstatt rumschwebten, bekam schon mal vom Meister eine Kopfnuss. Harte Schule, die sich aber mehr als bezahlt macht!

1991 ging mein Traum in Erfüllung - ich erwarb eine Anstellung bei  bei Jaguar, damals Fa. AJR in Augsburg, und durfte mit den damals nur drei existierenden Modellen (und zwei Motoren) arbeiten und bekam den Feinschliff zum exzellenten Mechaniker dank eines ausgezeichneten Meisters. Als einer der wenigen Gesellen wurde ich damals schon Mitglied im Jaguar Masters Club. 

1997 erwarb ich den Meisterbrief und wurde mit der Auszeichnung "Meisterpreis der bayerischen Staatsregierung" geehrt. Es folgte die Leitung eines Autohauses für Land Rover, MG und Rover für einige interessante Jahre.  

2002 begann ich als Innungsmeister bei der Innung für Kraftfahrzeugtechnik Schwaben in Augsburg und hatte viel Freude daran, jungen Nachwuchstalenten die Zunft des Kfz-Handwerks beizubringen.

2003  entdeckte mich Alpina Burkhard Bovensiepen, wo mir über 20 Jahre lang die Leitung Gewährleistung/Kulanz und Aftersales weltweit oblag.

Seit 2002 bin ich nebenberuflich selbständig als Spezialist für Land Rover Defender und klassische Fahrzeuge und - dank meiner umfangreichen Erfahrung - biete auch Services für alle anderen Marken an.

Seit ich laufen kann bin ich auch auf zwei Rädern unterwegs und fahre und repariere mit großer Leidenschaft auch Zweiräder, von der Restauration, über Motorradservices bis hin zum Tuning.